06.05.2014 / Kapital & Arbeit / Seite 9

Hamburgs Hintertür

Der Nord-Ostsee-Kanal ist der meistbefahrene künstliche Wasserweg der Welt. Seine Sanierung wurde jahrelang verschleppt. Jetzt droht Kostenexplosion

Burkhard Ilschner

Wie teuer darf es sein? Der Haushaltsausschuß des Bundestages hat kürzlich Geschichte geschrieben, als er eine Mittelbewilligung vorübergehend stoppte, obwohl alle Fraktionen die geplante Ausgabe befürworteten: Es ging um den längst überfälligen Neubau einer fünften Schleusenkammer am westlichen Ende des Nord-Ostsee-Kanals (NOK) in Brunsbüttel.

Als Anfang März 2013 an der Elbe die Kanalzufahrten wegen defekter Schleusen tagelang geschlossen und etliche Schiffe in W...

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